서비스센터 정비 이력이 없는 차량이 인증중고차로 등록되는 조건은?

'관리받지 않은 차량'도 인증받을 수 있는가?

인증중고차는 일반적으로 제조사 혹은 공식 딜러가 차량의 상태를 철저히 점검하고, 보증 가능한 수준이라고 판단한 차량에 한해 부여되는 ‘신뢰의 마크’로 통합니다. 소비자 대부분은 “이 차량은 공식 서비스센터에서 정비받은 이력이 있을 것”이라는 인식을 갖고 있으며, 그 점이 인증중고차의 핵심 신뢰 요소라고 여깁니다.

하지만 현실적으로 모든 인증중고차가 공식 서비스센터에서 정비 이력을 보유한 차량만은 아닙니다. 실제로 몇몇 차량은 제조사 또는 인증 딜러의 정비 이력이 전혀 없는 상태임에도 불구하고, 인증중고차로 등록되어 판매되고 있습니다.

그렇다면, 정비 이력이 전혀 없는 차량이 어떤 조건에서 인증중고차로 등록되는 것일까요?
제조사별 정책과 딜러 실무 관행, 점검 기준, 제3자 진단 등의 요소를 중심으로 그 기준과 가능성을 종합적으로 분석하겠습니다.

정비 이력 없는 차량의 인증중고차 등록, 가능한 구조

1. 정비 이력과 ‘인증’은 필수 연계가 아니다

많은 소비자들이 정비 이력이 있어야만 인증중고차 등록이 가능하다고 오해하지만, 인증 프로그램의 본질은 “이전의 정비 내역”이 아니라, 현재 차량의 기술적 상태가 인증 기준을 충족하는지 여부에 있습니다.

예를 들어 BMW Premium Selection이나 현대 인증중고차의 경우, 차량 등록 이후 정비 이력이 전혀 없는 경우라도 다음 조건을 충족하면 인증 대상이 될 수 있습니다:

· 차량 연식과 주행거리 조건을 충족 (예: 5년 이내, 10만km 이하)
· 사고 이력이 없거나 경미한 외판 수리 수준
· 점검 센터에서의 실시간 상태 점검(PDI 및 워크샵 진단) 통과
· 등록 시점에서의 법정 검사 유효 및 배출가스 기준 충족

즉, 이전의 수리·정비 기록보다는 현재 상태에 기반한 '인증 가능성' 평가가 핵심입니다.

 

2. 어떤 방식으로 상태 점검이 이루어지는가?

서비스센터 정비 이력이 없는 차량은 보통 다음 두 가지 루트 중 하나로 인증 점검을 진행합니다.

(1) 인증 딜러 워크샵 내 점검 프로세스

공식 인증 딜러는 자체 워크샵을 통해 제조사가 정한 항목 수(Mercedes-Benz : 198개, BMW: 72개 등)에 따라 차량을 점검합니다. 이 과정은 서비스센터와 같은 시스템 기반이 아닌 별도의 정비 리프트, 진단기, 육안검사, 주행 테스트 등을 포함합니다.

• OBD 스캐너를 통한 ECU 고장 코드 확인
• 샤시, 하부, 브레이크, 타이어 마모율 검사
• 배터리 효율 및 냉각 시스템 점검
• 사고 흔적 및 비구조 부위 수리 여부 확인

이 점검이 통과되면, 비록 기존 정비 이력은 없더라도 인증을 받을 수 있는 자격이 부여됩니다.

(2) 제휴 협력사 점검 인증 (외주 검사)

일부 딜러사나 플랫폼(예: K Car, 오토허브 제휴 인증차량 등)은 제3의 진단업체 혹은 검사 전문기관과 협력하여 상태 점검을 진행합니다. 이 경우, 차량은 서비스 이력은 없지만, 진단 보고서 및 체크리스트를 통해 ‘기술적 적합성’을 확보합니다.

 

3. 전산 기록 없는 차량, 이력 조작 리스크는 없는가?

서비스센터 이력이 없다는 것은 곧 공식 전산망(GDS, WIS 등)에 차량 내역이 존재하지 않는다는 의미이기도 합니다.

이에 따라 일부 소비자들은 다음과 같은 우려를 가집니다.

· 혹시 개인 정비소에서 수리한 사고차가 아닌가?
· 주행거리 조작 차량일 가능성은 없는가?
· 수리·정비 이력이 숨겨져 있는 건 아닌가?

이에 대응해 제조사 인증중고차 프로그램은 대부분 다음과 같은 보완장치를 운영합니다.

• KIDI(보험개발원) 사고 이력 연동 확인
• 스피드메이트·카포스 등 민간 정비망 협력 이력 확보
• 구매 전 딜러 보증서 및 점검서 교부 의무화
• 일정 기간 내 환불/교환 가능한 ‘품질 인증제도’ 적용

즉, 전산 이력이 없는 차량이라고 해서 반드시 위험하다고 단정할 수는 없습니다. 실제로 Merceds-Benz 나 Audi 같은 수입 인증중고차에서는 차량등록 후 6개월 된 무주행 차량이 그대로 인증중고차로 넘어오는 경우도 있습니다. 문제는 이력의 ‘부재’가 아니라, 상태 확인이 ‘대체 가능한가’에 있습니다.

 

4. 특정 브랜드 사례 : BMW·현대자동차의 등록 가능 조건

BMW Premium Selection

• 리스 리턴 차량이나 직수입 이력이 없는 국내 보증 적용 이력 차량에 한해 인증 가능
• 정비 이력이 없어도 공식 딜러의 워크샵에서 점검 후 무결함 판단 시 등록 가능
• 단, 사고 이력 DB 조회 결과가 미확인인 차량은 등록 불가

현대 인증중고차

• 블루링크 연동 차량은 서비스센터 이력 없이도 디지털 진단 데이터 확보 가능
• 점검 기준을 통과하면 개인 정비소에서 관리된 차량도 등록 가능
• 단, 사고 이력 2건 이상이거나 용도 이력(렌트 등)이 있으면 인증 불가

 

정비 이력 없는 차량, 인증의 자격은 '상태'로 입증된다

서비스센터 정비 이력이 없는 차량이라도, 현재의 차량 상태가 제조사 혹은 인증딜러가 정한 기술적 기준을 충족한다면 인증중고차로 등록될 수 있습니다. 이는 단순히 과거 정비 기록이 있는 차량보다, 현재 상태가 객관적으로 좋고, 외관과 내장 상태가 양호하며, 고장 이력이 없는 차량이 더 우선시된다는 의미입니다.

소비자는 차량 구매 시, 서비스센터 이력 유무만으로 판단하지 말고, 해당 차량의 진단서, 점검 리포트, 사고 이력 조회 결과 등을 종합적으로 판단해야 합니다. 또한, 인증 딜러가 제공하는 ‘보증 조건’, 점검 항목, 교환 환불 규정까지 꼼꼼히 비교하여 선택하는 것이 바람직합니다.